SHARE

Meseria de șofer profesionist este de obicei bine plătită dar nu în țară, ci imediat cum depășești granițele României. Nu prea are importanță pentru cine vei lucra în afara țării (că-i firmă românească/străină), vei avea asigurat undeva la 1800 – 2400 euro/lună. Problema este în țară cu salariile celor care lucrează în acest domeniu al transportului rutier de marfă dar nu beneficiază decât de salariu, fără diurnă*. Salariile pentru șoferii profesioniști în România sunt de toată jena, pornesc de la 1200 lei și urcă până la maxim 800 de euro. E posibil ca cei care lucrează pe ADR să sară de 1000 de euro dar asta e tot cam nimic comparativ cu străinătatea. Haideți să trecem în revistă care sunt motivele pentru care salariile șoferilor ce încă mai lucrează în țară (încă) sunt mici.

*diurna e o altă măgărie despre care vom discuta altă dată

De ce salariile pentru șoferii de camioane sunt și vor fi mici în continuare în România

Ei bine, avem de-a face cu relația dintre patru mari factori care în acest moment defavorizează crunt creșterea salariilor în România pentru conducătorii de autocamioane: patronatele, șoferii, sindicatele și statul. O să discutăm despre fiecare entitate în parte ca să înțelegem mai bine de ce salariile în transporturile din România sunt mici și de ce nu vor crește în viitorul apropiat.

Patronatele – lacome și lipsite de încredere

Patronatele s-au obișnuit să angajeze pe salarii mici întrucât în țara asta nu există solidaritate. Mereu va fi cineva care va accepta să lucreze pe 500 de euro, pe 600 de euro, pe 1200 de lei și așa mai departe. Nu e de mirare că cele mai mari companii străine care operează firme de transport în România au mereu camioane de ultimă generație la poartă. E clar că dacă plătești munca la jumate rămân bani și de camioane noi și de profituri destul de frumușele pe seama spinărilor românilor.

Șoferii – slab pregătiți, nestatornici și dezbinați

Șoferii de asemenea sunt de vină pentru aceste salarii de mizerie atât din cauza faptului că acceptă de bună voie și nesiliți de nimeni să lucreze pe nimic, dar din păcate sunt și foarte slab pregătiți. Majoritatea șoferilor români ieșiți din școli nu sunt în măsură să pună pretenții la angajare pentru că nu știu meserie, nu știu nici măcar timpii de conducere și repaus. Nici eu nu aș angaja pe 2000 de euro în România un șofer începător sau chiar cu vechime atât timp cât nu aș fi convins că el este un șofer bun, capabil, nu un individ care se uită după fiecare cursă la rigla pentru motorină. Lipsa de pregătire profesională a șoferilor români este poate cauza principală pentru care sunt prost plătiți.

Sindicatele – prea slabe pentru o luptă serioasă

În țările civilizate, sindicatele sunt cele care dictează salariile șoferilor. Nu are ce căuta șoferul să se țigănească cu patronul pentru un salariu mai mare. Minimul brut este de obicei în spinarea sindicatelor. Problema este că în România sindicatele nu au putere, mă refer la cele mari. Cele mici precum SSDB sunt și vor rămâne mici pentru multă vreme întrucât românii nu prea vor să dea bani pentru niște subscripții pe care nu le înțeleg. Ideea de sindicat al șoferilor profesioniști în România nu este înțeleasă poate nici măcar de jumătate dintre conducătorii de autocamioane. Din nou, lipsa de unitate lucrează împotriva bunăstării cetățenilor acestei țări.

Statul român – taxele sunt foarte mari

În momentul în care te duci pe calcualtorsalariu.ro și vezi că dacă ai de gând să dai un salariu de 4500 lei net, bani în mână unui șofer, ai costuri totale de 8000 de lei cu acel salariu (3500 trebuie să dai la stat), e clar că nu-ți mai vine să angajezi șoferi în acest mod dacă ai o companie de transport. Statul nu ajută cu nimic industria transporturilor și din păcate chestia asta se răsfrânge tot asupra șoferilor, care ajung să fie plătiți de multe ori ca la adunat de prune. Este prea mare povara impozitelor și contribuțiilor pentru un angajator dacă dorește să dea un salariu mare.

Acum puneți și voi cap la cap cele de mai sus și dacă voi aveți senzația că în viitorul apropiat, lucrurile se vor schimba în România, nu știu ce să  zic… Poate sunteți voi prea optimiști.

Articole Asemănătoare

Un canal cu limbaj licențios Astăzi vom vorbi despre Mihai Ionel. I-am mai luat noi un interviu mai demult dar am simțit nevoia să scriu câteva cuvinte din nou. Eu unul îl consider pe Mihai unul dintre cei mai buni camionagii români cu canal de YouTube. Clipu...
Șoferi buni (3) – garare incredibilă dintr-o poziție la limită Un șofer profesionist de calitate, cu foarte multă experiență trebuie să fie capabil să gareze camionul din orice poziție, în orice situație, indiferent de condițiile atmosferice. Clipul de astăzi vine de la un coleg aflat peste o...
Cum repari furtunurile de aer de la remorcă dacă le rupi din greșeală?... Să fii șofer profesionist nu e lucru simplu, se pot întâmpla o grămadă de nebunii pe parcursul unei zile normale de livrare, chiar dacă ai zeci de ani de experiență în spate. Una dintre cele mai interesante defecțiuni pe care l...
Statisticile DRPCIV iunie 2017 – declin catastrofal pentru indus... DIRECŢIA REGIM PERMISE DE CONDUCERE ŞI ÎNMATRICULARE A VEHICULELOR a adus la iveală un comunicat de presă în care compară activitatea biroului din iunie 2017 cu cea din iunie 2016 (când timbrul de mediu era încă în vigoare) și dup...
Cele mai bune clipuri de pe YouTube ale lui Daniel Cimpoeru Daniel Cimpoeru are unul dintre puținele canale de YouTube din România în care găsești materiale legate de drepturile șoferilor, de legislația muncii, de sfaturi pentru începători, programul de lucru, manevre cu autocamionul și aș...

Ti-a placut acest articol? Poti primi articole asemanatoare si prin
email

Aboneaza-te la newsletter si vei primi pe mail cele mai interesante articole din lumea auto

4 COMMENTS

  1. Am obtinut categoria B,C,E in 1983.Am nevoi de toate atestatele ca sa lucres sofer profesionist ?.am lucrat in romania ca sofer pe aceste 3 categorii.sunt in usa si vreau sa ma intorc in tara

  2. Sinteti lipsiti de informatii despre ce sindicate vorbiti caci presedintele SSDB virgil purcarescu este un mare ipostor angajeaja oameni pentru Bhl sibiu . Asta e un sindicat de cacaoo .

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.