„MAREA PROCOPSEALĂ” din transporturi este aici… Bate la ușă disperată și nu știe încotro să meargă: la șofer, la patron sau la casele de expediții? Într-o vreme în care litrul de motorină ajunge să coste peste 10 RON, prețul pe kilometru în transporturile rutiere de marfă pare să și leșinat de tot… Dacă în trecut strâmbau din nas chiar și la 10 RON pe kilometru, astăzi patronii de firme de transport sunt nevoiți să miște ansamblurile pentru nici jumătate din această sumă, de cele mai multe ori…
Dar ce s-a întâmplat de fapt? A intrat marfa la apă? Nu mai consumă planeta marfă oare? Din ce cauză prețurile pe km sunt atât de mici în România, sub celebri 2 euro / km ai Comunității?
Cine se pricopsește? Patronul, șoferul, casele de expediții sau statul?
Ei bine, așa se întâmplă când de pe un ciolan de o singură persoană, trebuie să ciugulească 5 inși în loc de 1. Dacă stăm să ne gândim câtă lume trebuie să mănânce de pe o simplă comandă de transport, ne dăm seama de faptul că prețul pe kilometru nu are cum să fie ok 5 RON. Nimeni nu înțelege de ce „pe Europa” se circulă începând cu 2 euro pe kilometru iar în România, se circulă cu doar 1 euro pe kilometru?
În linii mari, așa se întâmplă când oferta este mai mare decât cererea. Prețul pe kilometru scade. În ultimii 15 ani, numai cine nu a vrut nu și-a cumpărat camion, să încerce schema „procopseala peste noapte”. Sunt mulți care chiar și în ziua de azi încearcă marea cu degetul în acest sector. Din păcate, atât timp cât nu ai deja camionul tău, gata plătit, achitat, nu ai cum să faci bani cu transporturile în momentul actual.
Atât timp cât de pe o comandă de transport ciugulește: casa de expediții, ANAF-ul, șoferul și patronul cu toate daravelelele pe care le are de plătit la final de lună, transportul în România anului 2026 nu are cum să fie profitabil. Singura soluție ar fi ca tariful / kilometru să crească considerabil, undeva la peste 12 RON / km, poate chiar 15 RON / km, iar taxele către stat, ciuguleala caselor de expediții să nu se modifice față de prezent. Da, poate că este o idee utopică, demnă de un scenariu SF, însă în realitate cam asta trebuie să se întâmple. Singurele companii care mută marfă la 4 RON / km sunt firmele care ori nu plătesc angajații, ori fac transport cu motorina altcuiva, nu mai punem la socoteală ideea de a avea angajați și de a-i și plăti.
