Pandemia de COVID 19 afectează întreg globul, toate industriile, toate mediile de business. Am spus mereu faptul că atunci când vrei să vezi cât de prosper este domeniul transporturilor de exemplu, tot ce trebuie să faci este să urmărești înmatriculările de camioane noi. Ideea este destul de logică, respectiv dacă unui transportator îi merge bine, se va extinde, va achiziționa mai multe camioane iar numărul acestora va fi centralizat în statisticile DRPCIV. Haideți să vedem în ce stare sunt transporturile românești în primele 3 luni ale anului, ținând cont că această pandemie a luat naștere chiar la finalul lui 2019.
Cum sunt afectate transporturile de Coronavirus? (RO)
IANUARIE 2020 – VEHICULE COMERCIALE
LCV – vehicule comerciale pâna la 3,5 tone (autoutilitară) – 1226 (-23.28% față de 01.2019)
HCV- vehicule comerciale grele de 16 şi peste 16 tone (autoutilitara) – 372 (-40.67% față de 01.2019)
FEBRUARIE 2020 – VEHICULE COMERCIALE
LCV – vehicule comerciale pâna la 3,5 tone (autoutilitară) – 1141 (-15.04% față de 02.2019)
HCV- vehicule comerciale grele de 16 şi peste 16 tone (autoutilitara) – 379 (-41.60% față de 02.2019)
MARTIE 2020 – VEHICULE COMERCIALE
LCV – vehicule comerciale pâna la 3,5 tone (autoutilitară) – 983 (-24.85% față de 03.2019)
HCV- vehicule comerciale grele de 16 şi peste 16 tone (autoutilitara) – 291 (-47,18% față de 03.2019)
Așadar, observăm o scădere în medie cu 15-25% față de aceeași perioadă a anului trecut pentru sectorul 3.5 tone, și o scădere medie între 40 și 48% pentru sectorul camioanelor.
Cat timp inca se inmatriculeaza vehicule, se poate vorbi doar de o stagnare. Transporturile de marfa o duc bine mersi, oamenii stau acasa si comanda enorm de pe net. Transporturile de persoane sunt cele afectate, cum e de asteptat Dupa campania de vaccinare, acestea din urma vor exploda, la fel si turismul. Isi vor face hotelierii banii pierduti inzecit si ne vor jecmani douazeci de ani de-acum incolo sub pretextul ca au suferit mult anul asta si statul nu i-a ajutat.