România se confruntă cu cel mai mare exod al forței de muncă din istoria sa, în 2024 peste 48.000 de persoane din mediul privat, apte de muncă, destul de calificate, ai decis să ia calea străinătății sub forma imigranților definitivi. Evident, printre aceștia sunt și foarte mulți șoferi profesioniști. Întrebarea de bază este ce-i determină pe șoferii profesioniști să nu-și mai dorească să mai lucreze cu firmele românești? Ei bine, există multe motive după cum veți vedea…
Din ce motive șoferii români emigrează definitiv din România?
- Meseria de șofer profesionist practicată la firmele românești este o ciobănie cap coadă
Rar de tot să găsești în România spre exemplu o companie de transport care să respecte șoferul profesionist. Peste 70% le condiționează salariile de folosirea magnetului și de plata la kilometru, două ilegalități interzise chiar prin Regulamentul 561. În cele mai multe cazuri este imposibil de practicat această meserie LEGAL în cadrul firmelor românești care s-au obișnuit de-a lungul timpului să constrângă șoferii să facă tot felul de nebunii prin care doar companiile câștigă.
- În ultimii ani, s-au înăsprit țepele cu banii date șoferilor la firmele românești de transport
Companiile de transport din România s-au obișnuit să jumulească cât pot din salariile șoferilor. Acestea opresc bani pentru consum excesiv de carburant în ideea în care producătorii de camioane nu oferă un consum mediu pentru vehiculele pe care le produc. Se opresc bani pentru întârzierile la încărcări sau la descărcări deși traseele primite de la dispecerat sunt făcute de multe ori pentru elicoptere care merg în linie dreaptă doar.
Cele mai grave situații sunt acelea când șoferii nu-și mai văd banii deloc. Se întâmplă atunci când spre exemplu pleacă dintr-o companie. De ce companiile aleg să fure banii pe ultima lună? Ei bine din păcate conform legilor din România, furtul banilor angajaților nu se poate încadra la furt calificat. Legea o consideră o problemă de drept civil iar păgubitul nu are altă soluție decât să dea în judecată firma și să se judece vreo 6 ani prin tribunale.
Desigur, motivele pentru care șoferii profesioniști români s-au săturat de România și de firmele românești sunt mai multe. Spre exemplu s-au săturat să aibă de-a face cu dispeceri și cu oameni din conducere care se poartă urât, care n-au cei 7 ani de-acasă și care se cred mai mult decât importanți. Lipsa de respect a celor care lucrează în mod direct cu șoferii profesioniști în România este o foarte mare problemă.
