Există foarte multe articole în presă conform cărora, în România există în acest moment un deficit de peste 100.000 de șoferi profesioniști. Evident este o cifră umflată cu scopul de a atrage vizualizări, însă nevoie de șoferi profesioniști este într-adevăr. Întrebarea de bază este ce, sau cine generează această criză de fapt?
Toată lumea angajează dar nimeni nu vrea să plătească
Dacă ne uităm acum pe OLX sau pe grupurile de șoferi, sunt foarte multe anunțuri de angajare însă majoritatea vin cu niște pachete salariale la nivel de 2018-2019, dinainte de Pandemie. Acum, după Pandemie când prețurile la orice s-au dublat sau chiar triplat, nu poți să mai vii cu aceeași ofertă ca acum 7 ani adică minimul pe economie + 80 de euro diurnă la zi. Venitul salarial trebuie să corespundă nivelului de trai actual, nu să rămână înțepenit în niște vremuri mult mai ieftine decât cele pe care le trăim azi.
Străinătatea oferă locuri de muncă mult mai avantajoase
Mulți șoferi profesioniști preferă să renunțe la celebra comunitate, să-și ia familia și să emigreze definitiv în țări precum Suedia, Danemarca, Olanda, sau Germania, unde au posibilitatea să câștige aceiași bani ca pe comunitate dar să fie seară de seară acasă. Mulți sunt dispuși să facă această rocadă chiar și pentru un venit salarial mai mic decât cel de pe comunitate. Diferența este că în străinătate șoferul va fi plătit pentru fiecare oră muncită, nicidecum nu va munci 15 ore și să fie plătit doar pentru 8 ore ca-n România.
Grupurile de șoferi sunt pline de postări cu firme țepare
Unul dintre motivele principale pentru care șoferii profesioniști au început să fugă de firmele românești ca dracul de tămâie este faptul că odată cu scăderea tarifului pe kilometru atât în traficul național cât și în cel internațional, s-au înmulțit țepele date de firme șoferilor. Iată câteva dintre cele mai celebre țepe:
- Țeapa cu ultimul salariu – șoferii care schimbă firma nu mai văd banii pe ultima lună
- Țeapa cu consumul – șoferilor li se opresc bani din salariu dacă nu scot consum bun
- Țeapa cu oglinzile – șoferilor și se opresc bani pentru mici acroșaje deși camioanele au CASCO
- Țeapa cu întârzierea – șoferilor li se opresc bani din salariu dacă întârzie la destinație
- Țeapa cu diurna – lipsa actului adițional pentru diurnă oferă șoferilor maxim 35 de euro/zi.
- Țeapa cu tribunalul – șoferi dați în judecată pentru recuperarea diferenței de diurnă (fără act ad.)
- Țeapa cu salariul – există firme care în ziua de azi NU OFERĂ SALARIUL PE ȚARĂ… deloc…
În realitate, nu există o criză de șoferi profesioniști. Există o criză generată de însuși companiile de transport care ori nu vor să plătească, ori și-au bătut joc de angajați într-un asemenea hal încât nu mai dorește nimeni să lucreze pentru ele. Voi ce părere aveți? Există sau nu criză de șoferi profesioniști în România?
