Meseria de șofer profesionist practicată pe meleagurile noastre este sinonim de multe ori cu aventura. Nimic nu este occidental pe meleagurile noastre, începând cu salariile șoferilor profesioniști și terminând cu parcările. În România se parchează haotic nu neapărat din cauza nesimțirii și miserupismului, cât mai degrabă din pricina lipsei infrastructurii de parcare.
Este mai mult decât evident faptul că în România, șoferii vor lăsa camioanele parcate oriunde atâta timp cât ISCTR-ul îi amendează de fiecare dată pentru depășirea timpilor de conducere. Toată lumea dorește disciplină, însă din păcate în România nu este posibilă mereu. Țara este un haos cap-coadă, ar fi chiar ciudat dacă în România, țara în care șoferii sunt încă plătiți la kilometru, să existe parcări ca-n Europa.
Parcările din PECO – Sunt foarte puține și de multe ori cu taxe.
Benzinăriile din România au început de ceva vreme să-și extindă gama de servicii și cu parcări, însă taxele țin la depărtare antreprenorii români din transporturi. Este evident că în țara asta nu poate fi totul mereu gratis, însă discutăm despre o industrie care oricum se zguduie din temelii de ani buni și merge din rău în mai rău. Din fericire acestea sunt de departe cele mai sigure forme de asigurare a mărfii pe timpul repausului zilnic normal efectuat de șofer, în special pe timpul repausului săptămânal normal.
Parcările de pe autostradă – Din păcate România are foarte puține autostrăzi
Parcările de pe autostradă sunt puține și destul de slab îngrijite. Comenta cineva pe Facebook mai demult legat de faptul că toate parcările de pe autostrăzile din România sunt pline de gunoaie și toaletele închise cu cheia. Astfel, acestea devin destul de neprietenoase pentru șoferii profesioniști în special pentru cei care au nevoie să efectueze un repaus săptămânal normal și trebuie să suporte mizeria timp de zeci de ore
Parcările din Zonele Industriale – Puține și destul de aglomerate
România din păcate nu prea are industrie și, automat, nu prea are nici zone industriale. Iar acolo unde ele există, sunt foarte slab amenajate. Fiind spații publice, companiile private nu pot să intervină să construiască parcări. Statul român stă destul de slab la orice capitol legat de transporturile rutiere.
Parcările din zonele industriale beneficiază însă de un minim de confort, există toalete și de cele mai multe ori dușuri cu apă caldă. Din păcate, nivelul de igienă nu este unul chiar optim în majoritatea incintelor. Nu toate zonele industriale beneficiază de un management de TOP astfel încât să-și permită să angajeze personal de serviciu care să deservească acele toalete, să le curețe mereu.
Parcările de pe marginea șanțului – Riscante, foarte riscante.
Probabil cea mai des întâlnită metodă de parcare pentru companiile de transport marfă. Locurile gratis de pe marginea drumurilor principale fac cu ochiul transportatorilor însă din păcate sunt de departe cele mai riscante. Ideea este destul de simplă: în România se fură ca-n codru, și transportatorii care țin la marfă caută întotdeauna să evite staționarea îndelungată pe marginea drumurilor.
Cu toate că marfa este asigurată prin CMR, cu toate că toate companiile de transport încheie asigurări contra furturilor separat, cel puțin în România cea mai bună soluție de a te proteja de furturi este să nu te parchezi în locuri care le favorizează. În România, foamea este foarte mare iar autoritățile nu par să se dea peste cap atunci când vine vorba despre recuperarea prejudiciilor cauzate de hoți.
