Meseria de șofer profesionist este una dificilă indiferent de ansamblul pe care se lucrează, însă în realitate, lucrurile se complică acolo unde responsabilitatea este foarte mare, ori marfa extrem de scumpă. Haideți să vedem fiecare tip de muncă în parte, basculă, cisternă, platformă, ce presupune ca tip de muncă și poate la finalul articolului, voi veți fi cei care veți decide care tip de job este mai greu / dificil…
Meseria de șofer profesionist la prelată – avantaje și dezavantaje
Este unul dintre cele mai răspândite tipuri de joburi pentru șoferii profesioniști. Se transportă mărfuri generale, de cele mai multe ori paletizate. Prelata are avantaje precum locațiile de încărcare/descărcare destul de ortodoxe comparativ cu alte tipuri de ansambluri, tonajul oarecum limitat și posibilitatea de a face grupaje. În cazul în care patronul este și șofer, prelata o să-i convină la maxim dacă lucrează pe bursă și dorește să transporte marfă către mai mulți clienți în cadrul aceleiași curse.
Ca dezavantaje, aici ar fi multe de discutat. În primul rând, marfa la prelată = chingi. Multe chingi. Dacă la o cursă trebuie să legi cel puțin 20 de chingi doar pentru a transporta marfa în siguranță, asta înseamnă că timpul de tranzit în A în B se lungește, iar cursele nu mai sunt așa de profitabile. Bine, la prelată oricum nu dau pe-afară cu profitabilitatea nici așa. Un alt dezavantaj ar fi consumul crescut de carburant, cel puțin pe vreme nefavorabilă când vântul umfla prelata și aceasta începe să opună rezistență la înaintare.
Meseria de șofer profesionist la basculă – avantaje și dezavantaje
Basculele nu mai stau demult doar prin șantiere, astăzi le vedem făcând chiar și comunitate. Astfel, există nevoie de șoferi pentru ele chiar și în traficul de marfă internațional. Partea bună la bascule este că șoferul nu se chinuie niciodată cu chingile, cu paleții, nu are nicio treabă să lege marfa. El trebuie doar să ajungă la descărcare în timp util, se poate deplasa cu orice viteză, chiar și pe drumuri extrem de accidentate.
Ca și dezavantaje aici ar trebui să menționăm locațiile pentru descărcare, uneori desprinse dintr-un film SCI-FI de comedie, eventual parodie. Majoritatea descărcărilor sunt pe șantiere unde trebuie să te chinui destul de mult să intri. Cei care fug de munca la basculantă fug de fapt de praf, de mizerie, de șantiere…
Meseria de șofer profesionist la cisternă – avantaje și dezavantaje
Cei care lucrează la cisternă, indierent de natura ei, alimentară sau normală, chiar și ADR, putem spune că n-au o viață foarte dificilă. Nu au treabă cu arimarea mărfurilor, nu au treabă cu „grija” de a aduce marfa la destinatar în condiții optime. Ca și dezavantaje, aici amintim faptul că pentru a putea opera o cisternă este nevoie de un curs de specializare, iar în cazul cisternelor ADR este necesar atestatul ADR.
Atunci când vine vorba despre cisternă, cele mai vânate joburi dacă putem zice așa sunt cele care transportă mărfuri periculoase. Periculozitatea jobului în sine ar fi unul dintre inconveniente, nu mai spunem faptul că jobul nu este periculos doar pentru șofer, dar și pentru cei din jur. Partea cea mai bună este faptul că salarizarea este cea mai bună, nu prea există ansamblu pe care să lucrezi ca șofer mai bine plătit.
Meseria de șofer profesionist la platformă – avantaje și dezavantaje
Aici șoferii se confruntă cu situații destul de interesante precum arimarea mărfii. Este o muncă destul de meticuloasă care din multe puncte de vedere necesită multă experiență atât în arimare cât mai ales în transport. Arimarea incorectă a mărfii se poate solda cu catastrofe, precum pierderea mărfii pe caldarâm sau chiar pierderi de vieți omenești, în funcție de unde cade marfa de pe platformă.
Ca avantaje aici șoferii se bucură de curse care de cele mai multe ori nu prea au treabă cu orașele. Sau mai bine zis, cu centrul orașelor. Discutăm despre livrări de mărfuri industriale de cele mai multe ori, însă teoretic cu platforma se pot transporta orice fel de mărfuri. Ca dezavantaje, aici trebuie să amintim noroaiele de prin șantiere și obligația reală de a arima marfa care poate dura chiar și 2 ore.
Acestea sunt cele mai importante avantaje și dezavantaje pentru meseria de șofer profesionist pe diverse remorci și semiremorci. Nu cred că există un mod de lucru mai ușor sau mai dificil, toate tipurile de transporturi au dificultate ridicată iar o clipă de neatenție poate face diferența între viață și moarte oricând.
Voi ce fel de transport vă place să efectuați? Unde vă place să conduceți cel mai mult? Pe ce tip de ansamblu mai bine zis? AȘtept răspunsurile voastre în secțiunea pentru comentarii.
