Criza de șoferi profesioniști, pardon, criza de salarii decente se adâncește în România, pe măsură ce majoritatea tinerilor și tinerelor care ies din școlile de șoferi pentru categorii grele aleg să ia calea străinătății, direct la firmele din străinătate, fără să-și mai dorească să aibă contracte pe România.
De ce nu mai doresc tinerii contracte românești? Ei bine, motive sunt multe și am putea enumera vreo câteva:
- Discriminarea salarială doar pentru că sunt începători
- Obligativitatea de a folosi mijloace de manipulare a aparatului tahograf
- Oprirea din bani pentru toate nimicurile: oglinzi, consum mare de motorină, întârzieri la încărcare sau descărcare, dacă plouă și la patron nu-i place ploaia iar ciuntește din banii angajaților și așa mai departe.
- Țepele cu bani la plecarea din firmă, știm cu toții că în 90% din cazuri șoferii care pleacă din companiile românești nu mai văd niciodată banii pe ultima lună, sau dacă-i văd, niciodată nu sunt compleți. Cartonarii caută mereu să jumulească de pe ultimul salariu.
În acest context, criza de șoferi profesioniști se adâncește tot mai mult în România iar angajatorii au găsit deja o soluție: imigranții. După cum bine știm, de vreo 4-5 ani suntem năpădiți și noi de imigranți din Asia, de oameni care probabil la ei în țară nu câștigă mai mult de 50 de euro pe lună.
Ei nu sunt de condamnat, întrucât noi mai bine ca oricine ar trebui să-i înțelegem. Și noi tot popor migrator am ajuns, plecăm mereu la mai bine. Astăzi România are undeva la 5 dacă nu chiar 6 milioane de cetățeni peste granițe și suntem pe locul 2 în lume la migrațiune, după Siria.
Astăzi, o parte din imigranți pot să devină șoferi de camion. Nu toți, doar o parte din ei și vom explica în cele ce urmează despre ce este vorba.
La finalul anului trecut, s-a dat o lege care permite imigranților să susțină examenele pentru atestatele de transport marfă și persoane în limba engleză. Această lege avantajează imigranții care vin din Filipine, Vietnam, Pakistan, Iran sau Peru. Aceste țări sunt membre ale convenției pentru circulația rutieră iar imigranții care vin din aceste țări și au deja permise de conducere, le pot preschimba direct cu cele românești fără să mai susțină examene.
Astfel, ei pot apoi susține examenele pentru atestate profesionale și pot deveni șoferi profesioniști cu acte în regulă. Imigranții veniți din Nepal, Sri Lanka sau Bangladesh trebuie să treacă mai întâi pe la școlile de șoferi dacă doresc să devină și ei șoferi profesioniști, chiar dacă au deja permise din țările lor.
Rămâne de văzut ce se va întâmpla pe viitor, dacă patronii români vor avea curaj să pornească la drum cu pakistanezi sau vor decide să salte salariile.
