Meseria de șofer profesionist are foarte multe avantaje însă din păcate, nu toți se pot bucura de ea cu adevărat. Există și foarte multe dezavantaje iar în cele ce urmează le vom trece în revistă cele mai importante 10 dintre acestea. În realitate, ele sunt mai mult de 10, mult mai mult de 10 am putea spune, însă ne vom opri la cele mai importante dintre acestea pentru a le trece în evidență.
10 dezavantaje ale meseriei de șofer profesionist
- Perioada de serviciu de până la 15 ore pe zi. Deși un job normal constă în 8, 10, poate maxim 12 ore pe zi în funcție de modul de lucru, meseria de șofer profesionist este una dintre puținele din lume în care angajatul poate ajunge în fiecare zi să muncească 15 ore, dintre care 10 conducere.
- Nu există posibilitatea de a fi plătit la oră. În România, din păcate încă nu a fost implementată plata la oră în Codul Muncii. Astfel șoferii profesioniști nu prea pot să-și primească exact banii pe care-i merită în cazul în care aceștia prestează muncă ce poate fi încadrată drept suplimentară.
- Ești tot timpul plecat de acasă. Meseria de șofer profesionist presupune a sta mai mereu plecat de acasă. Este una dintre puținele meserii alături de cea de marinar care te desparte efectiv cu lunile de familie. Ne referim aici exclusiv la cei care lucrează câte 2-3-4 luni pe comunitate.
- Nivelul de stres în timpul orelor de serviciu. Să conduci prin România este foarte stresant, întrucât șoferii nu prea țin cont de regulile de circulație, și nu prea știu ce-i ăla respect în trafic. Meseria de șofer profesionist este catalogata drept fiind una dintre cele mai stresante din lume.
- Nu prea există loc de greșeală. Orice greșeală, mai ales adormitul la volan poate să dea naștere catastrofelor pe drumurile publice. Meseria de șofer profesionist presupune un nivel de concentrare continuu și un nivel de stres mult peste media normală. Profesionalismul este obligatoriu.
- Lipsa de respect din firmă. Marea majoritate a companiilor de transport din România nu-și respectă șoferii, nu-și respectă angajații, aceștia fiind plătiți ca la adunat de prune și fiind totodată obligați să folosească și diverse obiecte în vederea manipulări timpilor de conducere și repaus. O companie care-și respectă angajații nu îi obligă niciodată să facă ilegalități care-i pot închide.
- Lipsa de respect în trafic. Cel puțin într-o țară sălbatică precum România, șoferii se confruntă cu o lipsă crasă de respect în trafic. Discutăm despre un trafic nu stresant doar din perspectiva aglomerației, dar și din perspectiva nesimțirii crase existente pe metrul pătrat.
- Riscul foarte mare de a lua țeapă cu banii. Companiile românești sunt deja celebre în întreaga lume pentru modul lipsit de profesionalism în care acționează în relațiile de business, așa că nu se mai miră nimeni de faptul că sunt capabile să tragă țepe cu salariile propriilor angajați.
- Riscul foarte mare de a fi prăduit. În România, șoferii profesioniști trebuie să practice mai multe meserii atunci când se angajează, inclusiv cea de paznic. Mai în glumă mai în serios, în România dar și prin parcările din EU, există riscul foarte mare de a fi prăduit atât de marfă dar și de bani.
- Parcările nu sunt cele mai comode… Foarte multe sunt parcările care nu devin incomode neapărat prin natura modului în care trebuie lăsată mașina, dar mai mult prin caracterul izolat al acestora. Cu cât ești mai singur într-o parcare cu atât sunt șansele mai mari să fi prăduit sau să ți se fure din marfă peste noapte. Parcările cu plată, care sunt păzite, nu sunt mereu o opțiune.
