Viitorul comunității ca meserie, ori ca stil de viață pentru șoferii profesioniști români este destul de sumbru din câteva motive destul de simplu de înțeles.
Meseria de șofer profesionist pentru țările din Estul Europei presupune și acest stil de lucru „comunitate”, pe lângă tur-retur sau joburile în care șoferii revin seară de seară acasă.
Din moment ce se stă plecat pe comunitate minim o lună, maxim cât dorește fiecare, această meserie devine de fapt un stil de viață la care nu mulți se pot adapta.
Deși este una dintre cele mai bănoase forme de șoferie veniturile salariale trecând de 3000 de euro lunar, viitorul ei este unul destul de sumbru din câteva motive destul de logice și de simplu de înțeles.
2 motive pentru care munca de șofer profesionist pe comunitate va dispărea pentru români în următorii 10 ani
- Firmele de recrutare au început să aducă foarte mulți asiatici. Europa s-a umplut de filipinezi care sunt dispuși să conducă camioane pe comunitate pentru 1800 maxim 2000 de euro pe lună, o sumă colosală pentru niște oameni care la ei în țară primeau lunar maxim 200 de euro pe lună. Evident, companiile de transport vor prefera să folosească filipinezi cu toate că aceștia nu cunosc nicio limbă de circulație internațională.
- Conform statisticilor INSEE, gradul de emigrare definitivă a crescut alarmant în România. Momentan circa 40.000 de români pleacă definitiv din România anual. Este evident că foarte mulți sunt și șoferi profesioniști care pleacă din țară și se angajează în străinătate. Automat, penuria de șoferi profesioniști va crește pentru firmele românești care vor fi nevoite să se adapteze situației, angajând asiatici sau africani ori mutând-uși sediile în țările în care au cele mai multe curse.
