Apărut pentru prima dată la Paris Motor Show în anul 1963, era versiunea berlinetta a prototipului 250P, folosind același șasiu, motor și cutie de viteze cu mici modificări doar. Refuzul celor de la FIA de a omologa această mașină drept un GT au tras în jos destul de mult vânzările Ferrari, însă decizia a forțat această mașină să concureze cu adevărate prototipuri cu toate că avea șanse mai mici de câștig.
Ferrari 250LM are un motor V12 de 3285cc, 235kW la 7500 RPM și o viteză maximă de 287 km/h.
Un astfel de exemplar s-a vândut prin casa de licitații RM Sotheby de la Paris pe 6 februarie anul acesta pentru nici mai mult nici mai puțin de 31 de milioane de euro. Mașina cu pricina a câștigat competiția de 24 de ore de la Le Mans, în anul 1965. După taxe și comisioane, prețul total achitat de cumpărător s-a ridicat la 34.88 milioane de euro, aproximativ 36 de milioane de dolari.
Mașina are șasiul cu numărul 5893 și face parte din muzeul Indianapolis Motor Speedway. Muzeul are nevoie de fonduri așa că a scos la licitație câteva vehicule, urmând să finanțeze alte proiecte cu fondurile venite din licitații. Pe data de 1 februarie muzeul a mai vândut o mașină foarte scumpă, este vorba despre un Mercedes-Benz W196 din 1954, condusă de legendele Juan Manuel Fangio și Stirling Moss. Mașina a fost adjudecată pentru nici mai mult nici mai puțin de 53 de milioane de dolari.
